深圳市城市轨道交通15号线工程项目
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深圳市城市轨道交通15号线工程、22号线一期工程1500V直流开关柜、钢轨电位限制装置设备及服务采购项目
| 项目发改立项编号 | |
| 招标项目名称： | 深圳市城市轨道交通15号线工程、22号线一期工程1500V直流开关柜、钢轨电位限制装置设备及服务采购项目 |
| 标段名称： | 深圳市城市轨道交通15号线工程、22号线一期工程1500V直流开关柜、钢轨电位限制装置设备及服务采购项目 |
| 招标单位： | 深圳市地铁集团有限公司 |
| 拟备案主管部门： | 深圳市住房和建设局 |
| 工程专业类型： | 货物采购 |
| 是否跨区域工程： | 是 |
| 招标项目建设地点： | 广东省深圳市南山区 |
| 招标估价（万元）： | 8636.05 |
| 招标方式： | 公开招标 |
| 是否采用BIM评审方式招标： | 否 |
| 预计招标时间： | 2025-11-30 至 2026-01-29 |
| 预计项目概况： | 深圳市城市轨道交通15号线位于深圳西部城市中心，为串联前海、南山和宝安核心区的地铁环形干线。线路全长约32.21km，全地下敷设，共设车站24座，其中换乘站18座，共享7号线深云车辆段控制中心NOCC。本工程采用110/35kV两级电压集中供电，由12号线建设的创业路（L12-2）和灵芝公园（L12-3）两座主变电所为本工程供电，本工程不需要新建主变电所。牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电，专用回流轨回流制式，正线设置11座牵引变电所；同乐车辆段单独设置1座牵引变电所。 22号线一期工程线路起自福田区上沙站，终至龙华区黎光站，起点预留延伸至福田保税区条件，终点预留延伸至东莞塘厦条件。线路全长约34.74km，正线采用全地下敷设方式；共设车站21座，其中换乘站13座，平均站间距约1.7km。22号线一期工程供电系统采用110/35kV两级电压集中供电方式，牵引和动力照明共用35kV供电网络。全线无新建主所，共享在建主所1座（深大城际五和主所）、既有主所2座（4号线长坑主所、10号线福田党校主所），控制中心设于全网NOCC。牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、专用轨回流方式。本工程正线共设置11座牵引降压混合变电所，车辆段、停车场各设置1座牵引降压混合变电所，全线设10座降压变电所，15座跟随式降压变电所。22号线一期正线牵引所采用整流机组+双向变流机组供电，其中上沙、香蜜西、梅丰站、凯丰、民乐、黎光站牵引所按照1套整流机组+1套双向变流机组设置（上沙站额外再预留1面负极柜、1面进线柜供近远期配套双向变流机组安装）；民治、富康、风门坳、松轩、桂花牵引所按照1套整流机组+2套双向变流机组设置 |
| 发布人名称： | 深圳市地铁集团有限公司 |